我们很多人都看到了：汽车保有量越来越多，汽车价格也不断拉低；由于汽车排放对环境带来的巨大危害，国家对排放的严格限值导致二手车价格大幅下挫。

    从上面的两个方面得出一个结论，汽车已经从以前的奢侈品消费变成了普通消费产品了，这一转变直接导致二手车不在收到青睐，二手车的价格也直线下降，这一趋势只能越来越严重。

    二手车不值钱，那么众多租车公司的车辆在更新时，公司唯一的重资产将大幅贬值，从资本运作角度来看，未来的租车公司将面临严峻的考验，在租车市场如此激烈的今天，还有人愿意走传统的租车路线吗？答案已经很明确了。

    我们分析一个简单的案例，广州租车公司保有的大量国三排放车辆，在广州没有实行车辆迁移排放限值之前，一台09年普通的凯美瑞预计价值10万元，而现在的市场价值预计低于8万元。而对于普通的一台09年伊兰特，也从价值4-5万元直接变成2万以内，降幅超过50%。

    那么对于租车公司来说，在租车价格出现下滑的背景下，二手车残值不再保值，那么我们还有必要继续投资购买车辆吗？买了新车，3年后的残值还能值多少钱？这个都需要好好核算一下了。

   从大的经济环境来看，中国经济面临下行压力，经济活跃度衰减，租车公司的生意也将受到很大影响。未来的广州租车公司将会面临巨大考验。

   在市场需求疲软，大量国3国4车辆不值钱的情况下，广州租车公司的老总们都很忧郁，他们纷纷放低了车辆更新的步伐，通过缩减开支求生存。总体来看，未来的传统租车公司，商务租车服务类公司将放缓车辆购置速度，因为每购买一台新车就意味着未来3年后将不再值钱，在核算车辆折旧方法时，也从以前的5-8年变为3-5年，这一趋势也会一直持续下去。

    广州租车公司老总们，你们还能继续好好的玩吗？