广州公车改革到了自后关头，预计今年11月之前将改革完毕，公车改革带来的巨大广州租车需求是否能惠及广州租车公司，我们拭目以待。

     目前广州租车市场呈多极化发展，租车市场上存在的绝大部分私家车在从事专车业务，而目前的专车补贴几乎没有的情况下，众多私家车将再次进入租车市场，对广州租车公司的冲击将大大增加，另外一方面，租车连锁巨头在进军专车市场的 同时，在企业租车方面也加强营销。目前留给传统的广州租车公司的业务也在逐渐减少，面对公车改革，对于广州租车公司来说几乎变成了一根救命草。

    广州公车改革能否给广州租车公司分一杯羹？

     就我们目前了解的公车改革情况，政府，事业单位，国企等公车改革，将一般性公务用车全部取消，采用交通补贴和向社会采购租车服务的方式进行，普通公务车租车要求也将限制双18，即18万以下，1.8排量及以下的要求，同时是否全部采用政府招标的方式还不得而知，具体政策还没有下来，我们预计对于需求量大的用车单位，采用招投标方式将是主流形式，公开透明的方式有利于监督和节省成本，而很多需求量小的单位将采用灵活的租车方式向广州租车公司进行自行询价租车，在预算内操作应该是允许的， 这部分需求将激发众多的中小型广州租车公司业务。

     对于广州租车公司来说，公车改革后的租车需求，严格意义上来说，除了对公司的规模，注册资本，车辆配置等硬性要求外，恐怕对于租车公司的资质也有明确的要求，目前广州租车公司要求进行客车经营性租赁备案证明，以加强对租车公司的留档和监管，而目前很多广州租车公司都没有进行备案，加上很多小型租车公司的车辆以私人牌为主，公司牌车辆也就是12年限购之后才有，如此一来，在车辆配置方面就出现了很多硬伤。

     对于有一定规模和人员，车辆配置齐全，有资质的广州租车公司，这些租车公司将在广州公车改革之后获得一定的发展机会，政府公车改革释放的巨大需求不是一家两家大型租车公司就能填补的缺口，无论如何都将惠及传统的中小型广州租车公司。

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