近日，广州市交通委宣布：为了缓解高峰运力紧张，即将建立“约租车”平台，首批计划投放2950辆，将于11月7日举行听证会。约租车是一种高端和定制化的租车模式，“平时不上路运营，不喷涂特殊标志，根据电话预约，进行一对一定制服务”。

　　据了解，广州即将听证投放的约租车主要针对“紧急用车”和“接受高消费”的刚需消费者，可通过电召或手机软件操作。

　　记者致电广州交通委，询问官方约租车平台的车辆来源、运行方式、定价方向等问题，工作人员称“目前没有定论”，虽然当下没有定论，但是相关部门表示，会通过市场化，开放的方式吸纳互联网公司进入。

　　事实上，目前市场上互联网和传统租车公司已存在“约租车”业务，如滴滴专车、易到用车、快的1号专车等。约租车的车型通常是中高端商务车，价格一般是同距离出租车的1.5到4倍不等。

　　记者了解到，目前市面上的约车软件有滴滴的专车服务、快的的一号专车、易到用车等，竞争十分激烈，价格战也早已打响。每款软件都能根据不同的价位，选择不 同档次的汽车。平常如大众现代，高端如奥迪宝马，一切都看乘客的需求。某软件专车司机姚师傅表示，价格的确是比一般的出租车要贵一些：“据测算，根据所选 车型的档次不同，约车的价格一般是同距离出租车的1.5到4倍不等。虽然价格偏高，但乘客依然不断增加。”

    评论： 交委牵头成立商务租车平台，将直接冲击本地传统的租车行，让本来处于困境中的传统中小租车公司面临更多挑战。传统的中小租车公司在商务租车领域不仅面临着非法营运的政策风险，而且在不断恶性价格竞争的行业环境里生存艰难。转型升级图变是一种趋势，兼并重组联合经营也许能在一定程度上自保，更多的小型租车公司将在不断萎缩的租车业务中另谋出路。