巨资投入租车行业，是否热情过度？

    “国内外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当。”一位业界元老这样描述称。国外已经非常成熟的租车模式，目前已经在国内风生水起，而经过多年的市场培育之后，多路资本开始豪赌国内租车市场。

　　继今年年初神州租车向美国证监会(SEC)递交上市申请拟融资3亿美元后，上海一嗨租车也在加紧推进IPO进程，而从华南市场“起家”的瑞卡租车，在首轮过亿元融资完成后，正在启动第二轮融资，按照其计划，今年的车队规模将从现在的几百辆猛增到5000~8000辆！毫无疑问，2012年将成为中国租车行业的“黄金元年”。

　　虽然中国租车市场潜力巨大，但租车行业高投入、低回报的特点非常明显，这是神州租车年年亏损的主要原因。“在国外，租车公司不是企业在经营，而是银行在玩租车。租车公司大量举债，银行赚的是利差，”业内专家说，“一般有5%的回报率，就已经非常不错了。”

　　投资巨大、利润低必然导致租车企业面临巨大的资金压力。2010年神州租车斥资6亿元一次性采购了6000辆车，2011年原本打算投资30亿元采购25000辆车，该计划后来打了折，特别是从2011年春天以后，神州租车的购车速度就明显降低了，资金压力可见一斑。

　　此外，由于目前还处于市场培育阶段，租车行业的盈利并不乐观。“2009年、2010年和2011年前九个月，公司净亏损分别为320万元、4330万元、1.176亿元人民币。”神州租车申请文件上这样显示。 ——部分摘自《广州日报》

   评： 巨资投入租车行业，是否热情过度？
   巨资入股中国汽车租赁行业，一方面显示了中国的汽车租赁行业巨大潜力，另一方面也是租车巨头通过海外上市圈钱的一个新途径。但是中国的汽车租赁行业起步远远迟于发达国家，市场的培育也需要一个比较长的过程，在市场培育刚开始的阶段，如此大规模的资金投入，不利于市场的健康发展，最近几年的租车市场，随着国内几大租车巨头的轮番价格战，已经无形中将租车市场的价格推向“负利”境地。
   面对租车市场的价格战，中小租车公司不得不调低租车价格，同时也承担着不断上涨的人工及管理成本，加上市场份额不断被大租车公司侵蚀，许多租车公司倒闭或转型。
   巨资投入租车行业，这样的热情是否已经伤害到了租车行业本身？是否利于汽车租赁行业的健康发展？这些在不久的几年里会得到答案。